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橋面防水層必要性:
近年來，我國修建的高速公路無論是設計標準還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車不到一年就出現早期損壞，其中危害較大、較常見的就是水損害。對于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發面層更加嚴重的破壞。同樣，水泥混凝土路面也存在類似問題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當部分比例，在實際工程中也常出現諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的較直接和較重要的原因之一。為了保護橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防水性好、穩定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設置防水層。
橋面防水工程特點：
高滲透、強密封封閉層——納米滲透封閉劑；
層高粘結、高強度修補層——高強聚合物砂漿；
高硬度、抗收縮找平層層——強力修補料；
高抗滲、防水及抗裂防護層——優耐力混凝土水性防護漆；
耐候、耐沾污及抗老化防護層-超耐候水性透明漆。
橋面防水工程作用：
⑴保護各類鋼筋混凝土結構，包括現澆混凝土、預制混凝土、預應力混凝土等；
⑵保護混凝土橋梁、橋墩、護欄等經常暴露在腐蝕性環境中的構筑物不受外界侵蝕；
⑶保護混凝土軌枕、管道等；⑷保護各類混凝土建筑物和構筑物。
